В тот месяц май, в тот месяц мой... "Александр Пушкин", 2013

Taeslava

«Ай да Пушкин! Ай да…» Далее по тексту…

Теплоход «Александр Пушкин» под вымпелом «Волга-Флот-Тур». Казань, 2011 год.

Первый раз я увидела «Кушку» в 1991 году у Нижнего Новгорода с борта «Дениса Давыдова». Мимо проплыло нечто белоснежное, сверкающее огромными окнами, почти прозрачное. Это был «Максим Горький». С тех пор прошло много времени, и в памяти осталось только эфемерное облако, обретшее очертания, когда в Самару пришёл «Александр Пушкин».
Помнится, я отправилась покупать путёвки на этот теплоход после того, как увидела на фотографиях в Интернете, какие на нём трапы. Это, конечно, шутка, но в ней есть доля шутки. Просторный, светлый, даже какой-то воздушный теплоход.
Но он ушёл и не обещал вернуться...
Но вот появилось расписание «Водохода» на 2013 год: «Александр Пушкин» приходит в Самару всего на один рейс.

Как то сразу захотелось увеличить лимит круизов на сезон. Но держалась я долго, аж до 20 декабря, когда путёвка всё же была куплена. С тех пор моя коллега, которую я сподвигла совершить первый в жизни круиз, примерно раз в неделю произносила заветную фразу: «А мы скоро плывём…» И, когда это «скоро» наступило, даже не поверилось, что наступило оно так скоро.

Taeslava

8 мая. Самара. Речной вокзал. Причал № 4.

В тот месяц май, в тот месяц мой
во мне была такая лёгкость,
и, расстилаясь над землёй,
влекла меня погоды лётность.
(Белла Ахмадулина)

Никогда я не ходила в круиз так рано. Причалы речного вокзала затоплены, и «Александр Пушкин», как островок, на который можно добраться по перекинутому мосту.

На том конце моста встречает военный оркестр, точнее его фрагмент – квинтет. На теплоходе: георгиевские ленточки, фронтовые сто грамм с огурчиком, традиционный хлеб-соль в компании Джека Воробья. Немного странное сочетание, но пират столь колоритен и убедителен, что во многом благодаря ему путешественники уже к отходу добры и веселы, а шампанское на солнечной палубе пошло на понижение.

Погода великолепная, настроение ещё лучше. Солнце играет в волнах разлившейся Волги. Шарики готовы, шампанское разлито. Вот тут официанты поступили опрометчиво, поставив бокалы в гущу веселья, потому что к моменту отплытия и появления капитана народ на радостях уже отметил начало круиза.

18:00. Желания загаданы, рвавшиеся в небо алые шарики наконец-то отпущены на свободу, и под звуки военного марша «Александр Пушкин» торжественно покидает причал так хорошо знакомого ему речного вокзала.

Ох, нравятся мне наши причалы. Красиво и оригинально.

Через 10 минут после отхода состоялась, как было указано в программе дня, именуемой здесь бортовым дневником, «презентация капитана и экипажа». Капитан Александр Михайлович Сорочкин представил «главные лица» теплохода: старший механик, директор круиза, врач, зав. производством и директор ресторана.

Обещали, что после презентации в неожиданный момент будет объявлена учебная тревога. Правда, демонстрация надевания спасательного жилета не состоялась, поскольку боцман, который должен был это делать, потерялся где-то в переходах между палубами.
За начало круиза были подняты оставшиеся бокалы с шампанским. И в таком благостном расположении духа, щурясь от яркого майского солнышка, вдыхая лёгкий волжский ветерок, только и оставалось, что любоваться проплывавшими мимо красотами Самары.

Сразу три знаковых для Самары сооружения: цирк имени Олега Попова, храм-памятник во имя великомученика Георгия Победоносца и монумент Славы, в народе называемый «Паниковский с гусем». А затем, ставшая одним из символов города, стела «Ладья».

Позади в дымке постепенно тает Самара, а впереди – необъятный волжский простор. Путешествие началось!

Вот в этом месте и состоялось «неожиданное» объявление учебной тревоги. В 2011 году наш круиз состоялся через месяц после всем известного печального события, и тогда члены экипажа подходили к каждому туристу, показывая, как правильно надеть жилет. Всё очень хорошо запомнилось, и я за несколько минут умудрилась одеть двух своих спутниц и, отдуваясь от трудов праведных, наконец-то, себя.

Taeslava

В 19:30 последовало приглашение на ужин. Время за вкусной едой и приятной беседой за столом пролетело незаметно. Так что, выйдя на палубу, я застала только последние лучи заката.

Бледный вечер весны и задумчив и тих,
Зарумянен вечерней зарею…
(Константин Фофанов)

Исключительно в ознакомительных целях посетила «красочный концерт с участием всех наших артистов». Но поскольку я не большой любитель подобных мероприятий, да и жаль тратить время столь небольшого круиза на сидение в помещении, покинула его минут через пятнадцать. Зато как здорово было, утеплившись, удобно устроиться на палубе и созерцать звёздное небо и проплывавшие в темноте береговые огоньки…
Через пять часов, как и положено, подошли к шлюзам Жигулёвской ГЭС. Верховой ветер очень сильный, а водная гладь ровная, как зеркало, отражает огни города.

Когда увидела маршрут этого круиза, сразу возник вопрос: где мы будем бродить четырнадцать часов, если хода до Усолья – семь. Нужно или очень медленно двигаться, или стоять на рейде. Вопрос решился в пользу второго варианта. Едва скрылось в темноте ночное свечение Тольятти, теплоход развернулся и встал на якорь. Что называется, в чистом поле…

Taeslava

9 мая. С Днём победы!

Примерно в 5:40 «Александр Пушкин» снялся с якоря и ровно через два часа подходил к причалу санатория «Волжский Утёс».

Стоит упомянуть, что у теплохода и санатория своя история знакомства. В 2007 году здесь проходил саммит «Россия – Евросоюз», и теплоход «Александр Пушкин», тогда работавший от самарского филиала «Волга-Флот-Тур», должен был встать в Волжском Утёсе под гостиницу для размещения сотрудников, которые обеспечивали безопасность.

"...Саммит проходил с 16 по 19 мая, а мы должны были встать на якорь 2 мая. Последний лоск наводили уже на ходу, когда шли из затона. …К причалу мы подошли, когда чуть забрезжил рассвет. …Когда рассвело, мы увидели, что на вершине холма строится здание переговоров, оно было всё в лесах, а вокруг него неизбежная строительная грязь.
Мы все при параде, капитан в белоснежном кителе – ждём прибытия наших пассажиров. Льёт проливной дождь. И вот они начинают спускаться. Сначала через стройку, а потом через жуткую липкую грязь.... Они приближаются, 200 здоровых мужиков, бойцов-охранников, у каждого на обуви по нескольку килограммов тяжёлой липкой земли вперемешку со строительным раствором. А у нас всё блестит, всё сверкает после ремонта, везде новые ковровые покрытия и паласы. Мы закрыли глаза, чтобы не видеть гибели нашего труда... А когда открыли, нашему изумлению не было предела. Представьте картину: 200 здоровенных, квадратных «шкафов», все как по команде перед трапом разуваются и идут на теплоход на цыпочках в носочках, неся пакетики с грязной обувью в руках. Согласитесь, явление, совершенно нетипичное для России»

Из интервью Е.Борискиной журналу «Самарские судьбы»; http://www.samsud.ru/upload/pdf/2008/4_2008.pdf

В отличие от далёкого уже 2007-го, «Волжский Утёс» года 2013-го встретил нас сияющим солнцем и температурой, весьма далёкой от вчерашнего вечера, когда комфортное пребывание на палубе обеспечила утеплённая куртка. Вполне можно было загорать, что некоторые потом и осуществили.

Быстро истребив завтрак, сошли на берег, где нас ждал представитель санатория, выступивший в роли камня на распутье: прямо пойдёшь – санаторий найдёшь, на право пойдёшь… Недолго поразмыслив, выбрали путь «прямо» – к главному корпусу. На этом пути весьма занимательный дорожный знак.

Я, правда, так и не поняла, как же надо было ехать, чтобы совершить такой кульбит, поскольку дорога упирается в причал. Но, как известно, если очень захотеть… Да очень постараться…
А вокруг просто рай земной: солнышко сияет, птички поют, всё цветёт и распускается.

Там, за душной чертою столичных громад,
На степях светозарной природы,
Звонко птицы поют, и плывет аромат,
И журчат сладкоструйные воды.
(Константин Фофанов)

Эти места на берегу Жигулёвского моря за красоту и экологическую чистоту называют «Волжской Швейцарией»: свежий воздух, потрясающие горные пейзажи западных отрогов Жигулей и мягкий климат. И вот здесь в 1968 году по инициативе академика Е.И. Чазова, тогдашнего начальника Четвёртого главного Управления при Минздраве СССР, и возник санаторий. Место для строительства академик выбирал лично. Задумывался санаторий как кардиологический, но опять-таки при помощи Чазова вскоре превратился в бальнеологический курорт. Здесь любили отдыхать Д. Устинов, А. Косыгин, бывал Борис Ельцин. Сейчас санаторий «Волжский Утёс» подчинён ФГБУ Управления делами Президента РФ. Здесь находится официальная резиденция президента Российской Федерации.
Уж не знаю, как украшалась территория к саммиту, но сейчас никаких экстраординарных творений рук человеческих не наблюдается.

Главный корпус санатория

Не хотите жить с народом, пожалуйста: для вас пять коттеджей, заборчиком огороженные.

Корпус СПА процедур. По слухам, полученным от отдыхавших здесь дам, поскольку официальную информацию добыть было неоткуда, здание было построено к саммиту специально для Ангелы Меркель.

А место для отдыха действительно идеальное. Стройные сосны, кокетливые ели, белоствольные берёзки… И лёгкое головокружение от невероятно вкусного воздуха.

Taeslava

Утомлённые санаторными буднями могут отдохнуть в «Волжской слободе». Здесь и русская баня с вениками, и финская сауна, и бассейн, и ресторан a-la-carte «Бурлацкий приют». Можно заказать шашлык и запить его пивком. Не знаю, как шашлык, но от пива его употребившие пришли в восторг: никогда такого вкусного раньше не пили. Вот что значит подобающая атмосфера. Как потом оказалось пиво привезли с нашего самарского Дна.

Но главная достопримечательность слободы – пруды. А в прудах – лягушки. А у лягушек – брачный период. Какая же это была ква-ква-фония!

Вот оно – утро года! Со всеми его звуками, запахами и цветами!

В мае мир глядится новым:
Небо в цвете васильковом,
Переполнились пруды,
Заневестились сады,
Всё цветёт … и нет ответа:
Где весна, а где тут лето?!
(Михаил Садовский)

Taeslava

«Волжская слобода» расположена недалеко от берега, сквозь распускающуюся зелень просвечивает речная голубизна.

Всего пара минут и вот она – Волга!

Волга - в песнях и в лазори,
В небе полымя и синь!
Зазывает в гости море
Бирюзовая хвалынь!
(Александр Ширяевец)

Впереди слева – старинное село Усолье. Внизу – живописный каменистый берег.

Вдоль всего берега разбежались молоденькие сосенки. Посмотрите, какая замечательная парочка…

Наша прогулка заканчивается, круг замыкается, вновь приводя нас к причалу. Вот уже виден и красавец "Пушкин". Белоснежное отражение в речной лазури. А как вода играла на борту теплохода!

Taeslava

Завершение круга не означает завершение прогулки. Направо от причала на высоком волжском берегу расположился «Павильон для переговоров», построенный к саммиту 2007-го года.

Мои спутницы решили, что подъём они уже не одолеют. А зря!
Всем известно, что «умный в гору не пойдёт», но обходить было далеко, поэтому, глубоко вдохнув, отправилась напрямую.

С моря павильон напоминает беседки старинных волжских городов, а с берега приобретает вполне современные очертания. Колонны у главного входа украшены медальонами. В центре каждого – главная вершина Жигулей – Молодецкий курган. Вокруг – ленты с национальными орнаментами.

Со стороны Жигулёвского моря павильон окружает смотровая площадка.

Только ради того, чтобы увидеть открывающийся с неё вид, стоит приехать в «Волжский утёс»! Много ли есть на свете мест, где можно увидеть такую глубокую бескрайнюю синеву в обрамлении белоснежных облаков и распускающейся зелени весны?..

«Пушкин» в рамке Жигулей. Хорош!

Может быть, именно за эти пейзажи санаторий и был выбран местом проведения саммита «Россия – Евросоюз 2007». Но в ближайшее время саммитов не намечалось, поэтому, сфотографировав себя в зеркальных стёклах павильона, я потом долго «отмывала» эти стёкла в фотошопе.
Вид чудесный! Но, как ни хотелось остаться на площадке подольше, пришлось возвращаться. Скоро отправление…

Taeslava

Мы снова на причале, возле которого обнаружился вот такой интересный арт-объект.

Рядом с причалом – большой открытый бассейн (есть ещё в санатории и закрытый) и пляж.

Правда, подойти к воде с пляжа весьма затруднительно: голыши, конечно, красивые, но не для прогулок босиком. Кстати, о камушках. По причине полного отсутствия каких бы то ни было сувениров на память, пришлось поискать красивый голыш.

Не так часто этому причалу приходится видеть большие теплоходы. И сейчас один из этих редких гостей, дав прощальный гудок, отправляется в обратный путь.

Пока теплоход делает плавный разворот, словно красуясь перед Жигулями, следует приглашение на обед.

Вот тут мы в полном объёме поняли и прочувствовали строчку из Бортового дневника: «14:00 – 15:30 Обед в ресторане». Это совсем не означает, что можно прийти в ресторан в этот промежуток времени. Это означает, что именно столько длится обед.
Но поначалу, что называется, ничто не предвещало… Салат и первое блюдо прибыли достаточно быстро по меркам последующих событий. Правда, гренки к супу-пюре появились почему-то отдельно и позже. За этим последовали 25 минут ожидания второго; потом десять минут ожидания чая, после чего большой неожиданностью для официантки оказалось, что она забыла подать десерт.
Конечно, ничего страшного не произошло. Ну, посидели в ресторане, поболтали. Если бы не одно «но»… На вопрос, почему так долго, от официантки, очень молоденькой девочки, последовал ответ: «вас двадцать пять, а я одна». Ух, ты! Пахнуло чем-то уж очень знакомым. Из не столь далёких времён. Так и представился привокзальный ресторан и официантка с кружевной штучкой на причёске… И уж совсем нехорошо, что тезис про «вас много» озвучила и директор круиза, подведя под него научную базу в виде рассуждений о полной загрузке теплохода. Радоваться надо, что теплоход пользуется такой популярностью, а получилось наоборот: посетовали. Забыли, что такое трёхместное размещение в трёхместной каюте.
Что удивило приятно: в таком коротком круизе было заказное меню, причём выбор второго – из четырёх блюд.

Для любителей почаёвничать на чайном столе всегда горячий самовар. Прямо-таки специально для самарских водохлёбов – выхлебали всё, благо времени было предостаточно. Правда, хорошо это для ближайших столов, через весь ресторан не больно побегаешь.

Из того, что заказывала я, всё достаточно вкусно. Правда, некоторую тень на плетень навела свинина гриль на обед. Ну, очень долго я с ней сражалась, хотя свинина в принципе мясо мягкое. Даже закралось подозрение, что нож тупой или зубы поточить надо. В целом впечатление от ресторана осталось хорошее, что сложно сказать о нём же образца 2011 года. Хотя завтрак, обед и два ужина, конечно, маловато для сравнения.
Изменился и сам теплоход, что и понятно – интур возим.
Заменили ковровое покрытие, мебель в холлах и на палубах, картины в коридорах развесили.

Не понравилось, что убрали столики, стоявшие на носу шлюпочной палубы. Там всегда было много желающих полюбоваться открывающейся панорамой реки, разумеется, в хорошую погоду. Но самое приятное, что называется «ближе к телу», появились удобные матрасы и нормальные подушки.
В каютах при отправлении лежали папки с необходимой информацией о теплоходе и круизе (в июне прошлого года, в нашем первом круизе в «Водоходом», этого ещё не было); при регистрации всем вручили «Бортовой дневник» сразу на два дня.

Да, чуть не забыла, главный персонаж теплохода по прежнему на своём посту.

Taeslava

После обеда мы ещё немного постояли «в чистом поле», т.е. на «чистой реке». Шикарная погода: голубое небо, синяя воды, слепящие блики солнца. Что ещё надо для хорошего настроения!

А вот здесь мы стояли ночью…

Очень красивый вид с Волги. Если не знать, что это – карьер открытого типа по добыче строительного камня и щебёнки. Он всё больше разрастается и съедает заповедные Жигулёвские горы. История ходит по кругу: в прошлом веке уже пустили на щебень когда-то величественный Царёв курган. Уцелеют ли Жигули?

Через несколько минут открывается вид на Жигулёвскую ГЭС. Вот сколько раз здесь проходили, ни разу её не видела: дело было всегда ранним утром, а каюту беру всегда по левому борту.
Издалека огромное сооружение (длиной почти километр) кажется маленьким, однако это вторая по мощности ГЭС Волжско-Камского каскада.

ГЭС была построена в рекордно короткие сроки – всего за 7 лет. А в первые 5 лет здесь было вынуто и вывезено 190 миллионов кубометров грунта и горных пород. Это вдвое превышает объём земли, перемещённой при строительстве Суэцкого канала. За то же время было уложено 7,4 миллиона кубометров бетона, причем в самый разгар строительства в течение суток иногда укладывалось до 20 тысяч кубометров материала, что в то время было мировым рекордом. Волга была также перекрыта за рекордно короткое время – 19 часов 35 минут, хотя по существовавшим тогда нормативам на перекрытие такой широкой реки отводилось не менее 48 часов.
Церемония торжественного пуска ГЭС состоялась 10 августа 1958 года. Первый секретарь ЦК КПСС Н.С.Хрущёв лично повернул рубильник.

Напротив расположился Тольятти.

И, хотя и ведёт Тольятти свою историю от Ставрополя, основанного Василием Татищевым, это совершенно другой город. Да и располагается в другом месте: на левом берегу, в 10 километрах от прежнего. Старый тихий провинциальный Ставрополь, который располагался в низине, оказался в зоне затопления и навсегда исчез на дне Куйбышевского водохранилища. А какое у него было название – «город святого креста», именно так Ставрополь переводится с греческого. Но, оказывается, он мог носить совсем другое имя. Когда началось строительство крепости, летом 1737 года, между основателями, Татищевым и полковником Змеевым, возник спор о наименовании нового поселения. Татищев хотел назвать город Епифанией, что в переводе с греческого значит «Просвещение».

В 1964 году Ставрополь переименовали. Ну кто из нынешнего юного поколения знает, что был такой Пальмиро Тольятти, генеральный секретарь итальянской компартии?

Речной вокзал Тольятти.

А вот и речной порт.

Taeslava

К 18 часам подошли к шлюзам Жигулёвской ГЭС.

Первый пароход прошёл через нижние шлюзы 30 июля 1955 года. А 5 мая 1956-го, когда открылись ворота верхних шлюзов, «водная лестница» была полностью готова. Сейчас мы проходим эту «лестницу» в обратном порядке.

Компанию нам составляет сухогруз «Борис Марисов» («Окский-55») – первое грузовое судно, увиденное в этом круизе.

Через гидроузел проходят железная дорога и федеральная автотрасса М-5, поэтому, пока теплоход опускается, всегда есть за чем понаблюдать. Вот побежал по своим делам тепловоз, таща за собой хвостик-состав.

А вот и автомобильная куча мала куда-то отправилась. Попробуй сразу пойми – налево или направо? Прямо, тяни-толкай какой-то.

Ну, а мы направляемся прямо – в межшлюзовой бьеф.

Здесь трудится Тольяттинский судоремонтный завод. На слипе поправляет здоровье Волгонефть 227. Готовится к навигации компания ОТ.

Навстречу спешит трудяга Рейдовый-13, с мостика которого нас поздравили с Днём Победы. Едва ли не первое напоминание о празднике. На теплоходе по трансляции звучали военные песни. Но, поскольку всё время мы проводили на палубе, услышать их можно было только в ресторане.

А уж Тольятти гулял на всю катушку! Это ж как надо было отметить, чтобы с берега докричаться до судового хода: «С Днём Победы!», «Тольятти жжёт!»

Taeslava

Через несколько минут, помахав празднующему Тольятти, мы вошли в синеву нижнего шлюза, …

…а вышли уже в оранжевость заката. Заходящее солнце окрасило всё вокруг в мягкие нежные тона, какие могут быть только весной, когда нет ещё буйства ярких красок. И только глубокая синева воды спорила с этой неяркостью.

Слева раскинулась Фёдоровка, которую по привычке называют посёлком, хотя она уже давно микрорайон Тольятти.

Солнечные лучи играют на золотых куполах Благовещенской церкви.

Фёдоровку основал Фёдор Васильевич Наумов, генерал-лейтенант и тайный советник. Отсюда и название. По наследству село досталось Николаю Фёдоровичу Бахметеву, действительному статскому советнику, майору в отставке. В 37 лет он женился на двадцатилетней Варваре Лопухиной. Той самой Вареньке, возлюбленной Лермонтова.
Однако, все её движенья,
Улыбка, речи и черты
Так полны жизни, вдохновенья,
Так полны чудной простоты;
Но голос в душу проникает,
Как вспоминанье лучших дней…

Когда жена тяжело заболела, в надежде на её выздоровление, Бахметев построил в Фёдоровке каменную церковь с голубыми куполами в честь её небесной покровительницы – святой великомученицы Варвары. Было это в 1846 году.
В тридцатых годах прошлого века церковь постигла участь многих православных храмов: её закрыли, купола сняли, в здании открыли клуб, а потом магазин. Старожилы рассказывают, что всё церковное имущество было погружено на баржу и затоплено. Лишь в 1989 году вновь зазвучали колокола храма, освящённого в честь Благовещения Пресвятой Богородицы.

Внешний архитектурный облик храма лаконичен и по-своему монументален. Его уникальность состоит в своеобразном соединении черт барокко и русско-византийского стиля, характерного для 40-х годов XIX века. Храм четырехстолпный, пятиглавый, в плане образует крест.
В 1990 году рядом с Благовещенской церковью началось сооружение храма в честь архангела Гавриила, трапезной и келий. И сейчас над Волгой возвышается храмовый комплекс Благовещенского скита.

Самое начало мая, река только начинает оживать. Сразу две встречи: Шлюзовой-97 и Волго-Дон 5054.

А клонившееся к закату солнце на прощанье превратило воду в расплавленное золото.

Taeslava

Необычность этого короткого рейса – капитанский ужин. Правда, капитан зашёл лишь на несколько минут, чтобы поздравить с Днём Победы.

Снова были фронтовые сто грамм, потом салат с индейкой, котлета по-киевски… Уф! Короче, дальше аппетитные картинки.

За ужином прошли Богатырь.

Когда показались огни Ширяево, мы были уже на палубе и любовались весенним волжским закатом.

Впереди – самая интересная часть нашего круиза. Уж самая необычная, это точно.

В тот месяц май, в тот месяц мой... "Александр Пушкин", 2013

Кто сейчас на конференции