В народе эти австрийские теплоходы называют «Кушками» из-за номера проекта — Q-040.
Комфортабельный четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин». Построен в 1974 году в Австрии. Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 22 км/ч. Длина судна 110,1 м., ширина 14,5 м., осадка 2,2 м. Количество посадочных мест – 198.
С 2010 года судоходная компания «ВодоходЪ» предлагает российским туристам совершить путешествие на этом теплоходе.




Войдя на теплоход, попадаем на главную палубу.




Здесь, как и на других теплоходах, расположена ресепция.






Рядом со стойкой регистрации расположен монитор GPS-навигатора. Круглосуточно на нем можно посмотреть курс теплохода, его скорость и координаты. Сейчас теплоход «Александр Пушкин» стоит у причала Северного речного вокзала. Точки на карте с номерами 3, 4, 5, 6 — это соответствующие номера шлюзов канала имени Москвы и их местоположение.




На нижнюю палубу не пойдем, т.к. там нет пассажирских кают.




Всего на «Александре Пушкине» 5 типов кают, но во всех побывать сегодня не удастся, т.к. на теплоходе уже есть туристы и в занятые каюты заходить запрещено.

Трехместная двухъярусная каюта №140 на главной палубе теплохода «Александр Пушкин».
Над левой койкой блестящая пластиковая поверхность — это нижняя часть откидного третьего места.
В каюте: три спальных места (два внизу и одно вторым ярусом), шкаф для одежды, радио, кондиционер, душ, санузел, обзорное окно, электророзетка на 220V.




Двухместная одноярусная каюта №265 на средней палубе теплохода «Александр Пушкин».
В каюте: два спальных места, шкаф для одежды, радио, кондиционер, душ, санузел, обзорное окно, электророзетка на 220 V.




Каюта класса «Полулюкс» №330 на шлюпочной палубе теплохода «Александр Пушкин».
Просторная однокомнатная каюта с удобствами (душ, санузел, кондиционер) рассчитана на размещение двух человек. В каюте: две кровати, шкаф для одежды, журнальный столик, кресло, телевизор, DVD, холодильник, радио, два обзорных окна, электророзетка на 220V.








А это санузел в каютах теплохода.






Ресторан расположен в кормовой части шлюпочной палубы.












2 бара в носовой части судна.
Один бар на главной палубе теплохода «Александр Пушкин».






Второй на средней палубе.






Есть музыкальный салон в носовой части шлюпочной палубы.



С таким потолком.




«Горячий источник».




Гладильная комната на теплоходе «Александр Пушкин».




Конференц-зал теплохода.




Солярий и конференц-зал на солнечной палубе теплохода «Александр Пушкин».




Дымоходы.




Ходовая рубка теплохода «Александр Пушкин».




Шлюпочная палуба теплохода «Александр Пушкин».




Спасательная шлюпка.



Здорово, спасибо за репортаж - я так понимаю ПУШКИН и ГОРЬКИЙ - близняшки? Судя по тому, что мы видели на ГОРЬКОМ, да и Q-040 воспадает Все очень красиво, только вот лица у членов команды какие-то мрачные, за исключением бармена в баре на средней палубе - такой жизнерадостный человек А фотографии отличные - спасибо!

Начинаю влюбляться в 040

Voggie,согласна-Александр Пушкин очень похож на тот теплоход,на котором нам довелось побывать на ДОД-"Максим Горький"!Я даже хотела взять на него круиз-тот,что до Самары.Но...лень обуяла возвращаться в Москву поездом или самолетом...

Василисса аналогично, как всегда Там еще тематически очень для меня привлекательный маршрут - по святым местам России, но...не представляю себя на каких-то вокзалах или в аеропортах с чемоданами и сумками до или после круиза Для меня все круизы должны начинаться и заканчиваться на МСРВ, в 15 минутах езды от дома

Как в "Ералаше"...
Не близняшки они, а четверняшки. Просто ещё два теплохода принадлежат другой СК.("Илья Репин" и "Василий Суриков")
По проекту они действительно одинаковые, но с годами каждый из теплоходов был немного переделан.
Порадовали кое где сохранившиеся родные австрийские "детальки", которые не подверглись (пока не подверглись) модернизации или замене.

Иринка, если это не секрет, - ты про что?

Не секрет.
Вот. Родные люстры.


К сожалению на "Репине" целой осталась одна. А было... было вроде 6.


Пристенные столики из толстого-толстого стекла. Кстати сохранились на всех 4-х теплоходах.



И если это только не фото-галлюцинация......


цвет и узор от родных паласиков. Только вот были ли она зелеными именно на шлюпочной палубе....

Кинозалы переделали у всех 4-х теплоходов. Они стали длиннее и столбиков внутри кинозала поддерживающих крышу не было.
А вот деревянная лавочка вокруг вентиляциии сохранилась не на всех теплоходах.


Кстати и бара в носовом салоне на главной палубе по проекту не было. Это уже современная переделка, для удобства туристов. А на другом теплоходе, так там за счет кают увеличили бар на шлюпочной палубе.
Ну это так мелочи. Но всё равно КУшки красивые теплоходы.

Одним из главных отличий "Репина" и "Сурикова" от "Пушкина" и "Горького" состоит в том, что изначально у "Репина" и "Сурикова" нигде не было санузлов в каютах (за исключением люксов), а были только умывальники. "Репин" - вообще мой первый теплоход. Плавала на нем в 1991 и 1994 годах в обычной трехместной каюте на главной палубе. Отсутствие душа и туалета в каюте напрягало. А вот на "Пушкине" и "Горьком" все каюты изначально были с удобствами.

Спасибо за подробности.
Такие тонкости по 040 не помню. Больше по 301 (где какие паласы, что д.б. в барах и т.д.).
Про 040А помню, что при таком интересном проекте, не было туалетов в каютах! Сейчас бы это назвали "переходная модель". Всё современно, а удобства как на 3 палубниках. Кстати, душевые в памяти не отложились.

Игорь, а хочешь ещё одну подробность
Ведь как строились т/х, а точней закладывались теплоходы наверно имеешь представление. Ну так вот когда строились"Горький-Пушкин" и "Репин-Суриков", а на тот момент уже было распределено, кто уйдет на Волгу, в Волжское пароходство, а кто в Москву в Москвовское пароходство, так вот тогда московское руководство и съэкономило на этом оборудовании, т.е. на НЕ установке санблоков. Большей частью эти деньги ушли на закладку следующего теплохода, 301 проекта. Знаешь какого? А ведь ты точно знаешь этот теплоход!