Яуза в "Лосином острове" снова течёт неспешно. Единственное, что препятствует её течению, это наклонившиеся или вовсе, упавшие в воду деревья






Вдоль всего берега проложена хорошая тропинка для гуляющих-отдыхающих


Левее от дорожки попадаются вот такие курганы, сменяемые озерками или болотцами






Взобравшись на один из курганов, можно увидеть и маленькие озёра, и просто заросли...


...и местных обитателей - лосей


Могучий зверь спокойно лежал на берегу озерка, лишь изредка поводя ушами. Мы решили его не беспокоить и сделав несколько снимков, идём дальше.


Заросший правый берег


Пруд Пятак. Дальше вдоль реки идти не удобно - строятся какие-то фанерные домики под общим названием "Входная группа в парк", пройдя их мы попадаем к бывшему заводу "Красный Богатырь" и Краснобогатырскую улицу.


Храм Преображения Господня в Богородском - единственный оставшийся в Москве деревянный храм XIX века. Храм построен в 1880 году архитектором Н. А. Ипатьевым и освящён 17 августа 1880 года епископом Дмитровским Амвросием. Первоначально храм был приписан к Ильинскому храму в Черкизово, службы совершались летом — ежедневно, зимой — только по праздникам. С 1891 года церковь стала самостоятельной.


Малозаметная тропинка около пункта ТО на Краснобогатырской уводит нас вниз к Яузе. Это единственное место, где река свободна от заборов и зданий бизнес-центров - тихий зелёный уголок для местных жителей.




Перейдя по мостику на правый берег реки, мы попадаем на территорию Черкизовской насосной станции и по "народной тропе" выходим на Проектируемый проезд №1889.

Следы ночной охоты


Снегоплавильный пункт и отстойник для талой воды. Запах соответствующий... Зимой здесь не очень удобно - пешеходная дорожка, и без того узкая, заставлена грузовиками со снегом.


Спускаемся на пешеходную дорожку под Оленьим мостом. Это низкий автодорожный мост. Является верхней границей возможного судоходства по Яузе.


Фиолетовое здание за мостом - НИИ резиновых и латексных изделий. В этом месте пересекаются три московских района: слева по кадру - Сокольники, впереди - Богородское, а справа - Преображенское


Здесь русло Яузы сужено, чтобы избежать заболоченности.


Глебовский мост. Первый мост был здесь ещё в XIX веке. В своем нынешнем виде - с 2004 года. Мост соединяет Олений вал в Сокольниках и Богородский вал в Преображенском.


Преображенский метромост. Его открыли в конце декабря 1965 года. Соединяет станции Сокольнической линии "Преображенская площадь" и "Сокольники" (на фото: поезд в сторону "Сокольников")


И, наконец, Матросский мост. Проектированием Матросского моста занимались: инженер Б. Г. Наумова и архитектор Г. Г. Шахова. Современная структура соединяет Стромынку с Преображенской улицей. Матросский мост был сооружен на месте своих предшественников, первый из которых был построен на средства купца Мазаева в 1793 году из дерева. В 1910 году - перестроен уже из камня. Современное железобетонное сооружение построено в 1956 году.

Вид с Матросского моста. Слева по кадру - Преображенская набережная (названа в 1925 г. по названию села, находившегося неподалёку), справа - Русаковская набережная


Матросский мост. Чуть вдалеке виден метромост Сокольнической линии метрополитена.


Проходная трамвайного депо им. Русакова. Названо (равно как и набережная) в память участника революционного движения, врача Ивана Васильевича Русакова.


Чистота русла Яузы здесь оставляет желать лучшего


Однако, это не мешает местным пернатым обитателям - огарям - свободно здесь плавать и добывать съестное




За огарями зорко следила чайка


Вид на Яузу с пешеходного Рубцовско-Дворцового моста. Мост назван так по проходящей рядом одноимённой улице, которая до 1922 г. носила название Покровско-Дворцовая — по расположению на месте загородного дворца царя Михаила Фёдоровича и от села Покровское-Рубцово.


Вид на Рубцовско-Дворцовый мост, здание ХК "Электрозавод" (всё, что осталось от промышленного гиганта "МЭЛЗ"). Боновыми заграждениями "отмечено" устье речки Хапиловки. Название происходит от фамилии купца Хапилова, владевшего мельницей на этой речке. Хапиловкой назывался и район вдоль речки между нынешней Малой Семёновской и Ткацкой улицами, который по криминогенности уступал лишь "знаменитой" Хитровке.


Электрозаводский мост с пешеходного моста Преображенской набережной


Электрозаводкий мост был построен в 1954 году на месте старого Покровского моста по проекту инженеров Ю.Ф. Вернера, С.М. Замятина и архитектора С.П. Леонтовича.


Четыре моста: мост Казанской железной дороги, Электрозаводский, пешеходный мост Преображенской набережной и Рубцовско-Дворцовый.


Семёновская набережная


У реки, как известно, два берега и Яуза не исключение. Здесь соседствуют благообразие и зелень Семёновской набережной...


...и разруха и запустение набережной Рубцовской


Пешеходный Рубцов мост, соединил два участка улицы Новая Дорога между Рубцовской и Госпитальной набережными. Мост получил своё имя сравнительно недавно - в 2002 году по проходящему рядом переулку. В конце XIX века здесь находилось старинное село Рубцово.
Вид с моста: слева по кадру - жилые дома на Рубцовской набережной и справа - утопающая в зелени территория стадиона "Металлург" на Госпитальной набережной


Возвышающаяся над Яузой громадина Учебно-Лабораторного корпуса МГТУ им. Н.Э. Баумана


Госпитальный мост. Назван (как и соседние улицы) от расположенного неподалёку Главного военного госпиталя имени Н.Н. Бурденко. Построен в 1941 году по проекту инженеров Г.В. Бровермана и Ю.Ф. Вернера и архитекторов К.Т. Топуридзе и И.В. Ткаченко. Мост соединяет Госпитальную улицу с участком ТТК в сторону Спартаковской площади.


Пройдя под мостом, мы выходим на Головинскую набережную.

С нашей стороны, по Головинской набережной, раскинулся Лефортовский парк. Открытый в 1703 году, он стал первым регулярным парком в России и прообразом многих парков Москвы и Санкт-Петербурга. При императрице Анне Иоанновне назвали «Версалем на Яузе». Два дворца (летний и зимний) не сохранились до наших дней. На месте летнего дворца сейчас расположился Екатерининский дворец, а там, где когда-то стоял зимний, сейчас проходит Краснокурсантская улица. Парк много раз менялся и перестраивался, но от первоначальной "голландской" планировки в парке по сей день осталась липовая аллея, беседка-ротонда, пять прудов, скамейки и грот Ф. Б. Растрелли.









По другой стороне Яузы проходит Лефортовская набережная. Здесь расположился комплекс зданий МГТУ им. Баумана. 1 сентября 1763 года для развития искусств и ремесел Екатерина Вторая подписала высочайший манифест об учреждении в Москве Императорского Воспитательного Дома. Затем он ещё семь раз менял своё название, став Ремесленным Учебным Заведением, потом Императорским Московским Техническим Училищем, МВТУ и, наконец, МГТУ. С 1930го года, он носит имя Николая Эрнестовича Баумана.

НИИ энергетического машиностроения


И величественный Главный корпус МГТУ


Дальше по Лефортовской набережной расположился ЦНИИ Черной Металлургии им. И.П.Бардина. Он был основан в 1944 году и известен в России и за рубежом своими разработками в области металлических материалов и металлургических технологий. Здание, выглядывающее справа по кадру и сверкающее синевой стёкол - Следственный комитет при Прокуратуре РФ


Лефортовский мост был построен в 1777 году по проекту архитектора С. Яковлева и до 1940 года носил имя Дворцовый, так как соединял три дворца: Екатерининский, Лефортовский (или Меньшиковский) и Слободской (Главный корпус МГТУ). В 1940 году реконструирован по проекту инженера В. А. Пащенко и архитекторов К. Т. Топуридзе и И. В. Ткаченко. Мост соединяет улицу Радио с Красноказарменной улицей.


В этом доме, знаменитый авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев планировал разместить один из отделов Центрального аэрогидродинамического института - Конструкторский отдел сектора опытного строительства (который и возглавлял). После череды арестов 1937 года, здесь разместилось (до 1941 года) закрытое учреждение НКВД - ЦКБ-29 (в народе "Туполевская шарашка"). Фактически это была тюрьма, но по сути - полноценное авиаконструкторское бюро. В разные годы здесь работали:Андрей Николаевич Туполев, Владимир Михайлович Мясищев, Борис Сергеевич Стечкин, Сергей Павлович Королёв и многие другие.


Вид с Лефотовского моста вниз по течению Яузы.






Уже отсюда видны купола Троицкого храма и, поскольку, по набережным пока ничего примечательного не предвидеться, предлагаю посмотреть храм поближе. Для этого, после Новолефортовского моста ТТК, поднимаемся к Слободскому переулку и проходим его до конца (до Самокатной улицы).

Новолефортовский мост ТТК

Церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы у Салтыкова моста


Храм Троицы Живоначальной у Салтыкова моста


А вот и сам Салтыковский мост. Своё название получил в честь боярина Салтыкова, которому в XVII веке принадлежала эта местность. В нынешнем виде - с 1958 г., когда был построен на месте старого, полуразрушенного моста. Этот мост можно увидеть в фильме "Карнавал" (1982 г.)


Вид с Салтыковского моста: вверх по течению Яузы


Вид с Салтыковского моста: вниз по течению Яузы. Высотное здание справа по кадру - НИИ Радио. Здесь с середины 90-х арендовали помещения многие крупные FM-радиостанции Москвы.


На пригорке над Золоторожской набережной расположился Парк имени 1 мая.


Мы же идём по набережной академика Туполева и уже видим сооружения Сыромятнического гидроузла.


Сыромятнический (Яузский) гидроузел был построен в 1940 году в трёх километрах от устья Яузы по проекту архитектора Георгия Павловича Гольца. Строительство этого гидроузла было предусмотрено планом обводнения Москвы, входившим в Генеральный план 1935 года. Согласно Генплану 1935 года река Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. По нему предусматривалось строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза) и нескольких гидроузлов, в том числе и на Яузе. В жизнь воплотить удалось только проект этого гидроузла. Он состоит из шлюза возле левого берега и водосливной плотины возле правого берега. Между шлюзом и плотиной находится небольшой искусственный остров, на котором находятся сооружения гидроузла и посажены деревья.


Водосливная плотина имеет высоту 4 метра и позволяет регулировать уровень воды в верхнем бьефе. Длина плотины составляет 20 метров. Шлюз является однокамерным, однониточным и может вмещать только небольшие маломерные суда. Вода в шлюзе опускается и поднимается на 4 м. Время наполнения камеры составляет 5 мин.


Набережная академика Туполева около гидроузла. Кстати, за любителями пофотографировать здесь ведётся ненавязчивое наблюдение.


В нижнем бьефе возле плотины всегда стоят мусоросборные суда и установлены боновые заграждения.


Мы же идём дальше уже по Золоторожской набережной и видим Таможенный мост. Он был построен в 1939 году и соединяет Золоторожскую и Сыромятническую набережные. Мост назван по Таможенному проезду, некогда доходившему от моста к бывшей Складочной таможне.


Вид с Таможенного моста вверх по течению Яузы


Вид с Таможенного моста на Андроников виадук. Это железнодорожный мост Курского и Горьковского направлений МЖД на перегоне между Курским вокзалом и станциями «Серп и молот» и "Москва-Товарная-Курская". Построен в 1865 году по проекту инженеров Н. М. Колоколова, С. Я. Терёхина и архитектора Б. М. Надежина.
Виадук можно увидеть в фильме "Застава Ильича" (1965 г.), а вместе с Таможенным мостом в фильме "Покровские ворота" (1982 г.)


В 2008 г. к виадуку был вплотную пристроен мост для первого главного пути Горьковского направления МЖД.


За виадуком виден храм Архенгела Михаила Спасо-Андроникова монастыря. Храм был построен в 1694—1739 гг. В 1960м году по приказу Никиты Сергеевича Хрущёва на территории монастыря открывается музей Андрея Рублёва и проводится реконструкция некоторых церквей.


Отсюда, с набережной, виден Храм прп. Сергия Радонежского в Рогожской слободе, построенный в 1818—1838 гг.


Угловая башня, массивные монастырские стены и Храм архангела Михаила.


Костомаровский мост был построен в 1941 году по проекту инженера Ю. Ф. Вернера и архитектора Игоря Васильевича Ткаченко на месте старого кирпичного арочного моста. Соединяет Костомаровский переулок и Андроньевскую площадь. Мост был назван по Костомаровскому переулку, который, в свою очередь, был назван в честь местной землевладелицы.


Вид с Костомаровского моста на Спасо-Андроников монастырь осенью.

Николоямская набережная. Названа по церкви Николай Чудотворца на Ямах, которую построили ямщики, расположенной поблизости ямской слободы. После революции церковь была заброшена и разрушилась в 1950-е годы.


Полуярославская набережная. Название дано по суконной фабрике купца И. М. Полуярославцева, находившейся здесь в первой половине XVIII века.


Строений вдоль набережной очень немного и в зелени набережной заметен лишь Общественный центр имени А. Д. Сахарова


Высокояузский мост. По мосту проходит Садовое кольцо. Первый мост в этом месте построен примерно в 1890 году. В 1963 году мост был реконструирован по проекту инженера С.И. Хеймана и архитектора К.П. Савельева.


Здание МАТИ- Российского государственного технологического университета им. К. Э. Циолковского на Берниковской набережной. Здесь расположились два факультета: "Аэрокосмических конструкций и технологий" и "Информационных систем и технологий"


Вид на Яузу с Тессинского моста. Серебряническая набережная (слева по кадру) и Берниковскую (справа по кадру)


За чистотой реки следят (по крайней мере здесь) вот такие мусоросборщики.


Астаховский мост. Мост был построен подрядчиком Андреяновым в 1805 году. Работы по возведению моста велись без технического надзора. Мост оказался "на аршин длиннее и на сажень ниже", чем полагалось по проекту. Из-за этого много раз перестраивался. В своём нынешнем виде построен в 1940 году по проекту инженера И. Н. Гольбродского и архитектора И. В. Ткаченко. Мост назван в память Иллариона Астахова, которого в 1917 году убили полицейские на этом мосту (тогда - Яузском).
Вдалеке белеет Тессинский мост.


Последний поворот русла Яузы перед Малым Устьинским мостом. Так же отсюда виден празднично украшенный Большой Устьинский мост.


Малый Устьинский мост во время реконструкции (2011 г.)


С Устьинской набережной, по которой мы идём, виден сквер и памятник "Пограничникам Отечества"


Овеянная легендами и мифами высотка на Котельнической набержной.


И, наконец, Малый Устьинский мост. Яуза уставшая и, наверное довольная, впадает в Москва-реку.


Вот такая она - не очень широкая, не очень полноводная, может даже не очень чистая, но живописная и любимая москвичами - наша московская Яуза-река!


Благодарю за внимание!